Лопнуло ухо крепления двигателя

Поделиться125.01.2016 14:47:37

Автор: bizon76
Участник
Зарегистрирован: 01.12.2014
Приглашений: 0
Сообщений: 3
Уважение: +0
Позитив: +0
Провел на форуме:
3 часа 56 минут
Последний визит:
06.01.2017 11:41:17

Добрый день форумчанам!
При подготовки к новому сезону 2016, обнаружил нежданчик на своей ватрухе- с правой стороны лопнуло заднее крепление двигателя к маятнику.
Изменилась немного геометрия, болт крепления погнуло.
Для восстановления работоспособности вижу такие варианты:
1. Снять и располовинить двигло, вынуть внутренности КПП и отвезти аргонщику наплавлять ухо. Гарантий никто давать не хочет о долговечности восстановленной детали.
2. Искать новый блок и перекидывать свои потрохи в него. Это полная переборка двигла получается с заменой всех расходников, прокладок, сальников и пр. (????так ли это???)
Кто, что, чем конструктивно может подсказать-посоветовать, поделиться идеей, какие мысли????
PS. Как прикрепить фото? Буду благодарен
С уважением

Отредактировано bizon76 (25.01.2016 14:53:49)

0

Поделиться204.02.2016 13:54:15

Автор: uonick
Огнеупорный таракан
Зарегистрирован: 28.12.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 389
Уважение: +39
Позитив: +93
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 дня 20 часов
Последний визит:
04.02.2020 20:21:26

Какой удар по бюджету. Могу посоветовать купить новый блок. После любой сварки деталь даст о себе знать в самый неожиданный момент. У джиксера был брак рамы в районе траверсы, парень насмерть разбился когда его новый мотоцикл лопнул пополам в горном серпантине.
А "сварка дяди Васи" это совсем даже не гарантия качества. Хотелось бы понять насчет геометрии: о какой из них идет речь? Как ты это замерил?

0

Поделиться318.02.2016 02:37:21

Автор: t0nick
Участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 18.02.2016
Приглашений: 0
Сообщений: 3
Уважение: +0
Позитив: +0
Пол: Мужской
Возраст: 38 [1986-04-01]
Провел на форуме:
29 минут
Последний визит:
14.03.2016 11:52:06

заварить можно... только придется разбирать полностью мотор. в большинстве случаев, по шву держит лучше чем по телу. просто надо грамотно варить деталь.

0

Поделиться412.03.2016 01:35:17

Автор: uonick
Огнеупорный таракан
Зарегистрирован: 28.12.2011
Приглашений: 0
Сообщений: 389
Уважение: +39
Позитив: +93
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 дня 20 часов
Последний визит:
04.02.2020 20:21:26

t0nick написал(а):

грамотно варить деталь.

bizon76 написал(а):

Гарантий никто давать не хочет о долговечности восстановленной детали.

Если он найдет такого мастера - я его телефон хочу узнать

0

Поделиться514.03.2016 02:38:27

Автор: bizon76
Участник
Зарегистрирован: 01.12.2014
Приглашений: 0
Сообщений: 3
Уважение: +0
Позитив: +0
Провел на форуме:
3 часа 56 минут
Последний визит:
06.01.2017 11:41:17

Привет всем! Приняли решение наплавлять новое крепление. По совету обратился к неплохому аргонщику, снял двигатель, отвез. Наплавлял при мне. Все зачистил, протравил и сделал кучу шаманских операций перед началом работ. Качество с виду очень достойное, все аккуратно. Двигатель уже стоит на мото, заведён и проверен на предмет возможных утечек. Все отверстия стали соосными, геометрия линка амортизатора (так называется по всей видимости эта деталь), восстановлена. Варили на собранном двигателе. ни одна прокладка не прогорела. Никуся, могу поделиться телефоном)))

0

Поделиться614.03.2016 11:51:59

Автор: t0nick
Участник
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 18.02.2016
Приглашений: 0
Сообщений: 3
Уважение: +0
Позитив: +0
Пол: Мужской
Возраст: 38 [1986-04-01]
Провел на форуме:
29 минут
Последний визит:
14.03.2016 11:52:06

в этот сезон смотри сальники, которые были близко от сварки. для того, чтобы понять, потечет или нет, надо поездить хорошенько. может и все гуд быть, конечно.

0